Klasyka gatunku w natarciu

Pod koniec lat 60-tych w Japońskich zakładach produkcyjnych Datsuna powstał samochód, który nadał motoryzacji pewien ton i kierunek, a wraz z biegiem czasu stworzył legendę oraz obiekt westchnień wielu samochodowych maniaków. Panie i Panowie, w poniższym artykule przyjrzymy się pierwszym wcieleniu samochodów sportowych spod znaku GT-R. Zapraszam do czytania!

Co tworzy dźwięk silnika w samochodzie?

Dźwięki w autach to kumulacja pracy wszystkich podzespołów, z których najbardziej charakterystyczna jest jednostka napędowa. W poniższym artykule przyjrzymy się co dokładnie składa się na efekt odczytywany przez nasz zmysł słuchu – powiemy sobie co nieco o kolektorach wydechowych, ITB, kolejności zapłonu czy także… klekotaniu diesela. Zapraszam do czytania!

Competizione 2019 Championship – Runda 4

Oto opis czwartej rundy moich zmagań w lidze opartej na tegorocznej serii Blancpain GT3. Z racji że sprawiłem sobie nową zabawkę, którą są gogle wirtualnej rzeczywistości Oculus Rift, ściganie się i przyjemność z jazdy weszły na zupełnie nowy poziom. Tym razem dwa szybkie, półgodzinne sprinty na Misano World Circuit – zapraszam do czytania!

Czy warto obejrzeć Le Mans ’66?

W piątkowy wieczór udałem się na filmowy seans filmu Ford v Ferrari, znanego u nas szerzej jako Le Mans ’66. Jest to jeden z tych niespecjalnie cieszących się sławą gatunków filmów wysokobudżetowych, który stawia sobie bardzo wysoką poprzeczkę w kwestii poprawności historycznej na wyścigowym tle. Jak mi się spodobał film? Zapraszam do czytania!

Competizione 2019 Championship – Runda 2

Po bardzo pechowym pierwszym wyścigu przyszła pora na odkucie się. Drugi wyścig gościł na krótkim i ciasnym, brytyjskim torze Brands Hatch, w którym oczywiście nie mogło zabraknąć typowej angielskiej pogody. W poniższym wpisie znajdziecie sprawozdanie z sesji typu sprint, którą cechowały dwa półgodzinne wyścigi poprzedzone osobnymi sesjami kwalifikacyjnymi. Zapraszam do czytania!

Esencja aut Grupy 5, czyli druga tura serii DRM

Turbo było technologią, którą zaszczepiono w bolidach Formuły 1 wzorem innych aut wyścigowych. Pierwsze turbodoładowane samochody na starym kontynencie pojawiły się w latach 70-tych, między innymi za czasów świetności Grupy 5 i 6. Te niepozornie wyglądające samochody nie miały nic wspólnego ze swoimi drogowymi odpowiednikami i niemalże dorównywały osiągami bolidom F1. W poniższym artykule zbadamy historię Grupy 5, która grała pierwsze skrzypce w niemieckiej serii DRM w latach od 1977 do 1985 roku. Zapraszam do czytania!