Toyota

Najszybsze prototypy w historii Le Mans

W 1982 roku wyścigi długodystansowe weszły na zupełnie nowy poziom. Po latach oglądania samochodów Grupy 5 i 6, przyszła pora od odświeżenie formy. FISA chciała ograniczyć koszty dostawy paliwa do wyścigów, które poszybowały ostro w górę w związku z drugim kryzysem paliwowym. Czy jednak oznaczało to erę powolnych samochodów nieprzykuwających uwagi widzów? Otóż zupełnie odwrotnie! W poniższym wpisie zbadamy Grupę C z lat 1982 do 1993, która do dziś trzyma rekord szybkości na prostej Mulsanne, wynoszący ponad 400km/h. Zapraszam do czytania!

Czytaj więcej »Najszybsze prototypy w historii Le Mans

Kamikaze lat 80-tych

W roku 1983 fabrykę w prefekturze Aichi opuścił samochód, który zrewolucjonizował japoński rynek hot-hatchy. Jego założenie były proste – miało być to auto lekkie, wyposażone w trwałą i niezbyt mocną jednostkę napędową, co miało przekładać się na niesamowitą frajdę z jazdy, i to wszystko za stosunkowo niską cenę. Dzisiaj wiemy, że jest to pojazd, który szkoli kierowcę.

Czytaj więcej »Kamikaze lat 80-tych