Co jest znakiem rozpoznawalnym Porsche? Wiadomo – ich model 911, produkowany od 1964 roku, w którym podstawy pozostały niezmienione od niemal 60 lat. Ale co jeszcze jest takiego charakterystycznego dla sportowej marki aut ze Stuttgartu? To ich nomenklatura, nazewnictwo swoich modeli, o czym sobie właśnie co nieco powiemy.
Czytaj dalej »964, 959 czy 928 – czyli o tym, że Porsche to nie tylko 911
Po dosyć nieudanym występie na 6-godzinnym Paul Ricard, (gdzie naszej ekipie przydarzył się błąd gry, który uniemożliwił nam dalszą jazdę) musieliśmy uzbroić się w cierpliwość i poczekać aż miesiąc na kolejny wyścig długodystansowy. Co tym razem? Klasyczny Nürburgring o długości czterech godzin i… rozgrywany w nocy. Zapraszam do czytania!
Czytaj dalej »Nocny wyścig Nürburgring 4H ze zmianą kierowców – relacja
Zmiany, zmiany i zmiany – z racji odrobiny wolnego czasu postanowiłem nieco odświeżyć wygląd bloga. Po co to wszystko? Co dokładnie uległo zmianom? Jakie są plany na przyszłość pod kątem Auto Kroniki? Zapraszam do rozwinięcia wpisu.
Po zakończeniu produkcji ostatniego GT-R w 2002 roku (a właściwie to w 2005) przyszła pora na małe zmiany. Skyline był od teraz samochodem stricte luksusowym – tak jak w latach 60. – zaś sportowe dziedzictwo tego modelu przejął Nissan… GT-R. Panie i Panowie, przed wami historia samochodu, który zdecydowanie wyprzedził swoją erę. Zapraszam do czytania!
Po rychłym zakończeniu produkcji drugiej generacji Nissana Skyline GT-R w 1973 roku, zarząd Nissan Motor Company czeka na dogodny moment aby przywrócić blask i chwałę marce w wyścigowym rzemiośle. W poniższym artykule weźmiemy pod lupę okres, w którym powstały jedne z najbardziej rozpoznawalnych japońskich aut sportowych – R32, R33 i R34 w wersji GT-R. Zapraszam do czytania!
Pod koniec lat 60-tych w Japońskich zakładach produkcyjnych Datsuna powstał samochód, który nadał motoryzacji pewien ton i kierunek, a wraz z biegiem czasu stworzył legendę oraz obiekt westchnień wielu samochodowych maniaków. Panie i Panowie, w poniższym artykule przyjrzymy się pierwszym wcieleniu samochodów sportowych spod znaku GT-R. Zapraszam do czytania!
Z powodu wszędobylskiej obawy przed koronawirusem i ryzykiem przez samo wyjście z domu, postanowiłem poświęcić nieco więcej czasu na jazdę w domu i wziąłem udział w moim pierwszym, porządnym wyścigu długodystansowym – cztery godziny na legendarnym Spa wraz ze zmianą kierowców. Zapraszam do czytania!
Czytaj dalej »Spa Francorchamps 4H ze zmianą kierowców – relacja
Dźwięki w autach to kumulacja pracy wszystkich podzespołów, z których najbardziej charakterystyczna jest jednostka napędowa. W poniższym artykule przyjrzymy się co dokładnie składa się na efekt odczytywany przez nasz zmysł słuchu – powiemy sobie co nieco o kolektorach wydechowych, ITB, kolejności zapłonu czy także… klekotaniu diesela. Zapraszam do czytania!
W piątkowy wieczór udałem się na filmowy seans filmu Ford v Ferrari, znanego u nas szerzej jako Le Mans ’66. Jest to jeden z tych niespecjalnie cieszących się sławą gatunków filmów wysokobudżetowych, który stawia sobie bardzo wysoką poprzeczkę w kwestii poprawności historycznej na wyścigowym tle. Jak mi się spodobał film? Zapraszam do czytania!
Gry na licencji rajdowych mistrzostw świata już od dłuższego czasu nie cieszyły się specjalnym uznaniem wśród fanów symulacji. Prym ten od jakiegoś czasu objął DiRT ze swoją podserią Rally. Czy Kylotonn Games w końcu stanęło na wysokości zdania? Okazuje się, że o dziwo tak – nowe WRC 8 to godny konkurent wcześniej wspominanego Dirta.
Czytaj dalej »Recenzja WRC 8 – niespodziewany konkurent w symulacjach rajdowych
