Co jest znakiem rozpoznawalnym Porsche? Wiadomo – ich model 911, produkowany od 1964 roku, w którym podstawy pozostały niezmienione od niemal 60 lat. Ale co jeszcze jest takiego charakterystycznego dla sportowej marki aut ze Stuttgartu? To ich nomenklatura, nazewnictwo swoich modeli, o czym sobie właśnie co nieco powiemy.
Czytaj dalej »964, 959 czy 928 – czyli o tym, że Porsche to nie tylko 911
Nasi zachodni sąsiedzi zaczęli być rozpoznawalni na arenie międzynarodowej jako świetni kierowcy i jeszcze lepsi konstruktorzy samochodów sportowych. Jedyne czego brakowało Niemcom to seria szybkich aut wyścigowych na lokalnych torach – których mieli przecież pod dostatkiem. Panie i panowie, w dzisiejszym artykule zmierzymy się z pierwszą częścią legendy serii DRM, którą datuje się od 1972 do 1976 roku. Zapraszam do czytania!
W 1982 roku wyścigi długodystansowe weszły na zupełnie nowy poziom. Po latach oglądania samochodów Grupy 5 i 6, przyszła pora od odświeżenie formy. FISA chciała ograniczyć koszty dostawy paliwa do wyścigów, które poszybowały ostro w górę w związku z drugim kryzysem paliwowym. Czy jednak oznaczało to erę powolnych samochodów nieprzykuwających uwagi widzów? Otóż zupełnie odwrotnie! W poniższym wpisie zbadamy Grupę C z lat 1982 do 1993, która do dziś trzyma rekord szybkości na prostej Mulsanne, wynoszący ponad 400km/h. Zapraszam do czytania!
